Partir pour une grande croisière autour du monde, c’est bien plus qu’un voyage : c’est un véritable projet de vie. Que vous rêviez de parcourir les mers sur un voilier minimaliste ou de sillonner les océans à bord d’un yacht tout confort, chaque choix aura un impact sur votre itinéraire, votre quotidien et votre autonomie.
Voici tous les éléments à prendre en compte pour organiser sereinement votre grande aventure maritime.
Choisir le bon bateau : petit, moyen ou grand, voile ou moteur ?
Avant toute chose, il faut définir quel type de bateau convient à votre projet. Ce choix dépendra de votre budget, de votre expérience en navigation, du nombre de personnes à bord, mais aussi de vos envies en termes de confort, de vitesse et d’autonomie.
1. Les petits voiliers (9 à 11 mètres)
Parfaits pour les navigateurs expérimentés et les couples aventuriers, ces bateaux offrent un excellent rapport coût/autonomie. L’espace est restreint, mais leur faible tirant d’eau permet d’accéder à des criques isolées et des mouillages peu profonds.
- Budget à l’achat : 30 000 à 100 000 €
- Avantages : entretien simple, faible consommation, accessible à l’achat
- Inconvénients : peu de confort, espace de vie limité, autonomie réduite
2. Les bateaux de taille intermédiaire (12 à 15 mètres)
Un bon compromis entre confort et maniabilité. Ce sont les modèles les plus courants pour les grandes croisières en couple ou en famille.
- Budget à l’achat : 100 000 à 300 000 €
- Avantages : confort de vie, meilleure capacité de stockage, meilleure autonomie
- Inconvénients : coût d’entretien plus élevé, manœuvres plus complexes
3. Les grands bateaux (plus de 15 mètres)
Yachts, catamarans ou monocoques hauturiers : ces unités offrent de vastes volumes, une autonomie maximale et peuvent embarquer de 6 à 10 personnes.
- Budget à l’achat : à partir de 300 000 € (et jusqu’à plusieurs millions)
- Avantages : très grand confort, sécurité en haute mer, équipements avancés
- Inconvénients : besoin d’équipage ou d’automatisation, coûts d’entretien élevés, accès restreint à certains ports
Voile ou moteur ?
La voile reste le choix de prédilection pour les longs voyages, pour son autonomie énergétique et son silence. Les bateaux à moteur, plus rapides, nécessitent des ravitaillements fréquents, mais offrent une navigation simple et stable, notamment en Méditerranée ou dans les zones abritées.
Itinéraire : construire son tour du monde maritime
L’itinéraire dépendra du climat, des saisons cycloniques, des formalités administratives et bien sûr, de vos envies de découverte.
- Atlantique – Pacifique – Océan Indien : l’itinéraire classique passe par les Antilles, le canal de Panama, la Polynésie, les côtes australiennes, l’Afrique du Sud, puis remonte vers l’Europe.
- Tour du monde à l’envers (via Cap Horn) : réservé aux navigateurs chevronnés, avec des conditions extrêmes.
N’oubliez pas d’intégrer des phases de repos prolongé, notamment pour faire l’entretien du bateau, les démarches administratives ou simplement vivre à terre.
Les escales : des moments clés à préparer avec soin
Les escales sont des temps précieux pour découvrir de nouveaux paysages, rencontrer des populations locales, mais aussi pour vous ravitailler ou réparer le bateau.
Si vous naviguez sur un grand bateau, certaines criques ou plages restent inaccessibles en raison du tirant d’eau ou du manque de ports. Il devient alors essentiel de prévoir une solution de débarquement. Pour cela, rien de mieux que d’acheter une annexe gonflable. Facile à stocker, légère, et rapide à mettre à l’eau, elle vous permet de rejoindre la terre ferme ou d’explorer des zones peu accessibles, sans mettre en danger votre navire principal.
La vie à bord : autonomie, confort et sécurité
Naviguer pendant plusieurs mois ou années impose une certaine organisation de la vie à bord.
Énergie et eau
- Panneaux solaires, éoliennes et hydrogénérateurs sont recommandés pour être autonomes.
- Un dessalinisateur est quasi indispensable pour éviter les arrêts fréquents.
Stockage
- Prévoyez un inventaire précis : nourriture, pièces détachées, outils, pharmacie…
- Rangez intelligemment pour éviter les déséquilibres ou les pertes en cas de mer agitée.
Sécurité
Voici les règles de base à ne jamais négliger :
- Vérifiez et testez régulièrement le matériel de sécurité (radeau, gilets, extincteurs, balises).
- Formez-vous au secourisme en mer et à l’usage de la VHF.
- Créez un plan de veille à bord : repos, navigation, météo, journal de bord.
L’entretien du bateau pendant la croisière
L’entretien est une routine essentielle à bord, surtout lors d’une grande croisière. Il doit être régulier et rigoureux pour prévenir les pannes.
À faire régulièrement :
- Inspection du gréement et des voiles
- Vérification du moteur et des fluides
- Contrôle de l’électronique et des batteries
- Antifouling et nettoyage de la coque
Ne pas oublier les annexes
Si vous disposez d’un grand bateau équipé d’annexes ou de petits zodiacs, leur entretien est tout aussi crucial. Pneumatiques, rames, moteurs hors-bord, boudins ou valves doivent être inspectés fréquemment pour garantir la sécurité des déplacements secondaires.
En résumé
Organiser une croisière autour du monde est un défi exaltant, qui mêle aventure, rigueur et passion. En choisissant un bateau adapté à votre projet, en préparant un itinéraire réaliste et en assurant un bon entretien du matériel (jusqu’à l’annexe), vous vous offrez la liberté rare de faire du monde votre port d’attache.
